技术编号：10415161
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着汽车产业的不断发展，人们对车辆的安全性、经济性要求都在进一步提升，同时，碰撞法规、排放法规的要求也更加严格，这就迫使车辆要有更高的碰撞安全性能和燃油经济性。因此，现代汽车研发中，汽车底盘都要对车辆的碰撞安全性能有所贡献，同时，还有追求更轻的质量。然而，传统副车架不能做到两种性能兼得。副车架从结构形式上可分为蝶式副车架和框式副车架两类。传统蝶形副车架只起到了支撑和隔振作用，它在保证悬架各装配点准确性，隔绝部分轮胎传来的震动的前提下，却缺失了碰撞吸能功能，...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。