技术编号：10433163
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。在现有汽车转向柱上安装支架结构中(参见图1、图2)，转向柱总成3通过螺栓4装配到整车转向支撑5上后，方向盘6紧固在转向柱总成3上。但是采用这种的结构的整车在车速达到一定速度后，方向盘会产生震动。究其原因，是转向柱总成上安装支架I的刚性较弱，导致转向柱总成3模态偏低，当车辆达到一定车速后，方向盘模态与发动机模态接近，导致方向盘与发动机发生共振。发明内容本实用新型的目的在于提供一种转向柱上安装支架模态提升结构，以增强转向柱上安装支架刚性，避免行驶过程中方向盘产...
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