技术编号：10437618
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。在目前，现有EGR冷却器主要包括壳体和若干散热管，其中的壳体两端通过法兰件连接着散热管而在壳体与散热管之间形成冷却腔，冷却腔通过壳体上的进水口和出水口与外界水循环连通。在此，在实际中因发动机存在特定结构，导致进出水管的布局受到很大限制，进而使得壳体上进水口和出水口的位置设定也受到了很大限制，其中有一种结构如图1所示，其进水口4V和出水口42'分别位于壳体V同一侧的两端，因进水口4V和出水口42'设置过于靠近，不仅冷却水的流程过短而导致流速过快，影响了冷却水...
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