技术编号：10489158
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 现代船舶的复杂性以及对船体平台的可靠性、效率和总体性能的更高要求，需要 有一个科学的、强有力的和通用的船体结构设计方法。船体总纵强度设计校核作为船体结 构设计中最核心的工作，其设计方法的有效性与先进性对设计舰艇的性能表现影响至为关 键。 目前，船舶船体总纵极限强度的计算主要采用始屈弯矩法或一步法等简化方法。 这些简化方法通过特别定义"设计载荷"和一些典型的或象征性的极限状态，以及最大许用 应力之类的一般性要求，没有计算出真正的具体载荷响应和极限值，不能准...
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