技术编号：10501197
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 传统被动悬架将悬架振动能量以热能的形式全部耗散，且因为其固定的结构参数 无法适应多变的路况限制了在车辆上的应用。半主动悬架的隔振性相比于被动悬架有较大 的提高，但其适用范围有限。主动悬架通过提供合适的作动力来积极适应路况，改善汽车动 力学性能，但它需要大量的外部能源来提供作动力，增加了车辆燃油消耗，因此也没有得到 广泛运用。近年来，许多学者开始聚焦于具有馈能潜力的电磁悬架，在实现悬架振动衰减的 同时回收阻尼器耗散的能量，将其转化为电能并加以储存利用。 直...
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