技术编号：10506929
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着我国公路与铁路里程的不断增加，桥梁、涵洞等公路构造所占的比重越来越大，很多这类构造的台背回填处普遍存在“桥头跳车”现象，所谓“桥头跳车”是指桥梁、涵洞等构造本身及台背由于行车载荷和自重的作用而继续沉降，构造沉降与台背沉降不一致而产生的不均匀沉降，致使台背与构造连接处的路面出现台阶，高速行驶的车辆通过台背回填处产生颠簸跳跃的现象。出现上述现象的立要原因在于，一般桥面要高于路面并通过桥墩与路基(硬土层)相连，因此具有高度差的桥面与路面之间由搭板来连接，为了...
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