技术编号：10508379
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前，双作用气缸在社会各领域中应用的数量，远远超过单作用气缸。但是，有一个非常重要的经济指标问题，长期以来为绝大多数人所忽视双作用气缸返回行程浪费的能量，太严重了！ 现有双作用气缸之所以返程浪费能量极其严重，在于活塞杆直径d与活塞直径D比值过小，大中型气缸d/D比值一般为20%左右。这就造成气缸的最大回程力，非常接近于其工作行程的最大作用力(设气压传动系统额定压力为P，气缸工作行程最大作用力Fi=jtD2p/4，最大回程力 F2=JT (D2-d2)p/...
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