技术编号:10529335
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。缸体作为发动机的主要部件,用于与活塞、缸头共同组成燃烧室,并为活塞组件提供运动轨迹,从而形成动力转换环境。气缸在引导活塞不断进行往复运动的过程中,气缸内壁与活塞之间长时间、高频率地互相摩擦,导致气缸作用的有用功率降低,消耗一部分能量。因此,现有技术出现了在内壁进行电镀,以电镀镀层来代替缸套解决上述问题。通常的电镀工艺中,电镀液处于基本静态的环境中,阳离子被动向作为阴极的缸体内表面运动,形成的浓度差导致镀层并不紧实,因而易于脱落,并且电镀时间较长;且由于浓度...
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