技术编号：10566214
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着我国近些年高速铁路的飞速发展，跨越山区峡谷地形的高速铁路大跨度桥梁必然大量涌现，而混凝土拱桥作为一种常用的桥型，不但具有较大的跨越能力，而且整体刚度大、温度变形小，能很好的与峡谷地形相结合，成为了高速铁路跨越峡谷地形的主要桥型。在建的沪昆客专北盘江特大桥(主跨445m)、云桂铁路南盘江特大桥(主跨416m)、渝黔铁路夜郎河特大桥(主跨370m)均为混凝土拱桥。目前，修建大跨度混凝土拱桥的常用方法为钢管混凝土劲性骨架法，该方法为先期形成钢管混凝土拱，再依...
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