技术编号：10567363
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。高速列车得以实现的一项重要条件是采用了动力分散式牵引方式，将牵引变流器、牵引变压器、制动单元、污物箱等设备悬吊安装在车体底架的横梁或边梁上，这些设备统称为车下悬吊部件。一般来说，在现有的高速动车组车辆上，为了降低车体的弹性振动，车下悬吊部件通过吊挂设备弹性地连接到车体底架，将车下悬吊部件考虑成动力吸振器，通过改变悬挂参数和悬挂位置等实现车体减振的目的。但是，该设计方法加剧了悬吊部件本身的振动，不仅会对电气设备、制动单元等部件的使用可靠性带来很大的影响，而且...
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