技术编号：10580127
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 在航空发动机中，空气首先由压缩系统进行压缩，压缩后的高压气流进入燃烧室， 燃油喷射系统向高压气流中喷油，在燃烧室中进行充分有效地燃烧，燃烧后形成高温、高压 燃气，该燃气驱动涡轮提供压缩系统所需的功。针对于燃气轮机整机而言，较短的压气机、 燃烧室及涡轮长度意味着更高的推重比。在保证压气机性能不变的前提下缩短压气机和涡 轮轴向长度的主要途径是提高级载荷，但多大的级载荷会造成叶形设计难度加大，叶片强 度降低。针对燃烧室而言，燃烧室需要足够的长度以保证燃油在燃烧...
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