技术编号：10649231
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。振动是影响车辆平顺性的重要因素，为衰减振动、提高平顺性需要合理设计悬挂系统。现有技术中，被动悬挂系统的阻尼与刚度一般是按经验设计确定的，是综合车辆平顺性和操纵稳定性的折衷，故设计的阻尼力有局限性，不能充分发挥减振器衰减振动的优势，限制了悬挂性能的进一步提高;外置可调阻尼阀装车空间大，容易干涉且容易出现漏油失效。发明内容为克服现有技术中存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种内置油压减振器用无级可调阻尼阀，突破传统被动系统在阻尼局限性，减少装车空间需求，即在...
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