技术编号：10665470
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。重型汽车动力总成悬置系统的主要作用是实现动力总成与车架之间的双向隔振。而其隔振性能主要取决于悬置系统的振动解耦设计和频率分布设计(即固有频率合理配置，主要考虑路面激励频率与发动机自激频率)。目前重型汽车动力总成悬置的设计主要依靠理论计算与多体动力学仿真手段，悬置开发完成后在整车状态下进行动力总成刚体模态测试，测试结果与仿真结果进行对比以验证设计准确性，但是实际装车状态刚体模态测试结果容易受到车架模态、传动轴质量、发动机进排气及发动机冷却系统管路的影响，试验...
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