技术编号：10786741
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前，现有技术中载重汽车驾驶室悬浮式减振装置采用独立的减振弹簧和独立的阻尼减振器组合装配，其缺点是驾驶室减振行程较短，过滤车辆底盘颠簸的能力较差;弹簧和阻尼减振器装配繁琐，制造成本高;停车状态下驾驶室翻转装置考虑不足，驾驶室翻转过程中因驾驶室重心过高翻转铰链支点而出现波动性颤动，对支架及其它部件使用寿命产生不良影响。因此需要在汽车底盘颠簸运动通过前后悬架减振器进行衰减减振，缓解地面对驾驶室的冲击，翻转油缸承担驾驶室的举升翻转，以供检查保养发动机功用。实用新...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。