技术编号:10815304
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。轮胎在行驶过程中,由于橡胶有之后效应,其中部分能量转化为热能,从而使轮胎内部,材料性能大幅下降,帘布与橡胶的粘合力降低,最终导致轮胎损坏,由于轮胎反包端点处最易出现应力-应变集中,该部位应变能最大,最容易疲劳,最终在该处破坏,除此轮胎结构设计不合理原因外,车辆超载、充气压力超标、超速、保养不善都可能造成轮胎子口断裂现象的频繁发生。实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的问题,提供一种采用C型和F型结构包边的全钢载重轮胎,能够减少全钢轮胎胎圈部位裂口...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。