技术编号：10820316
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。近几十年以来，除了行车制动器之外，为了对机动车，尤其是商用车进行制动在机动车传动系中还设置有液力减速器。这样的液力减速器的优点在于它们以无磨损的方式工作。已公知的液力减速器，即使刚好没有向液力减速器提出制动要求，其转子也总是与其余的机动车传动系处于驱动连接中，也就是说，其转子总是受驱动进行周转，其缺点在于，该液力减速器在这种所谓的非制动运行状态下也产生剩余制动力矩，该剩余制动力矩导致设置在机动车传动系中的驱动马达油耗升高。因此，在这样的具有总是受驱动的转子...
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