技术编号：10873915
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。随着汽车行业对排放性、经济性和低噪音等要求越来越高，柴油机燃油喷射系统正朝着高压化、高精度和柔性控制的方向发展。现有共轨喷油器受结构原理影响，主要存在以下问题针阀开启后，密封锥面受力变大，针阀上升速度增加，导致活塞撞击阀组件产生冲击和磨损；高压油道孔布置在喷油器体侧面，喷射时压力不易稳定，同时细长孔加工困难，制造成本高；针阀偶件两端分别为高压和低压区，偶件无论在静态或工作时均存在泄漏，高压燃油损耗大，同时制造成本高;活塞偶件两端分别为高压和低压区，在静态时...
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