技术编号：10887970
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。车辆在行驶过程中会遇到不同的路况，以及行驶车辆间轮胎受两侧的气流风阻影响而产生微动和颠簸，影响乘员的舒适性。现有车辆的底盘都采用传统的“麦弗逊式”悬架结构，普遍应用弹簧的弹力作用起到减震效果，其结构安装在底盘的上部，高度超过车轮的半径以上，使车辆的重心偏低，当遇到路面不平整或城市道路为了交通安全而设置的减速杠时，虽然轮胎安装在具有减震器的底盘上，由于路面不佳而振动产生偏摆角度，重心越高，偏摆角度就越大，振动而随之产生越大。发明内容本实用新型的目的是为了克服...
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