技术编号：10902630
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。国内的客车、公交车一般都配备有发动机悬置系统，对发动机总成起到隔振、限位的作用。为了达到悬置软垫良好的隔振效果，悬置支架刚度需达到悬置软垫刚度的一定倍数。但由于实车装载的限制，目前车身端的悬置支架的动刚度相对偏小，特别是低频处动刚度，同时低频振动又是客车发动机的一大特性，因此悬置支架的动刚度往往难以达到所需的数值，使得悬置软垫无法产生理想的隔振效果。实用新型内容本实用新型提供一种客车、公交车的车架后段补强结构，其主要目的在于克服悬置支架的动刚度难以达到所需...
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