技术编号:10920303
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。正交异性桥面板中纵肋和横肋交叉连接处是发现疲劳裂纹最多的部位。一般而言,纵肋不能直接焊接在横肋腹板上,而是必须穿过横肋,由于移动轮载的作用,横肋腹板不仅承受轮载位于其正上方时的直接作用,还会在轮载位于其两侧时发生往复面外变形,因此横肋上的弧形缺口直接影响该部位的抗疲劳性能。不同国家对该部位的处理方式不同。纵肋与横肋交叉部位在试验加载时,需要考虑横肋和纵肋各自板件面内和面外受力的组合效应,因此只能通过足尺节段模型进行疲劳试验,但这样就会显著增加试验成本。因此...
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