技术编号：11009331
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。 车辆的行驶性能通常由加速时间、最高车速和爬坡能力予以评价，在电动汽车驱 动系设计中，固有的电动机额定功率和传动装置参数是为了满足性能技术要求首要考虑的 问题。所有这些参数设计基本上取决于电动机的转速-功率特性。具有大范围恒功率区域的 电动机，其最大转矩能显著提高，因此车辆的加速和爬坡性能得意改善，而传动装置也可简 化，否则必须采用多档(多于两档)传动装置。 对于多档变速器来说，由于换挡过程中必须切断输入轴的动力，所以在车辆上坡 等工况，车速有明显的下降，...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。