技术编号:11021353
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。现有技术中,汽车座椅的减振系统总成大多采用螺旋弹簧和一般的液压阻尼器构成,这种减振器总成的刚度和阻尼是无法调整的,不同体重的乘客在乘坐时,由于螺旋弹簧的刚度和阻尼不可调整,座椅振动频率难免会落在人体不舒适的频率范围内,因此难以适应不同的行驶工况,减振效果不佳,座椅乘坐舒适性不好。且目前单一的磁流变减振座椅其需要大量耗损车辆蓄电池组能量,虽然一定程度上提高了乘坐舒适性但其带来的能量耗损却降低了汽车的燃油经济性。实用新型内容针对上述缺陷或不足,本实用新型的目的...
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