技术编号：11063614
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆悬架钢板弹簧，特别是基于复合刚度的一级渐变刚度板簧末片副簧的调整设计法。背景技术为了满足在不同载荷下的车辆行驶平顺性的设计要求，可采用一级渐变刚度板簧，其中，主簧夹紧刚度是由各片主簧的厚度和长度所决定的，并且影响主副簧复合夹紧刚度、渐变刚度、悬架偏频及车辆行驶平顺性。然而，由于受板簧根部等效厚度及主副簧复合夹紧刚度解析计算等关键问题的制约，先前一直未能给出基于复合刚度的一级渐变刚度板簧末片副簧的调整设计法，不能对主副簧复合夹紧刚度进行解析验算，更不能在验证基础上对末片副簧的长度或厚...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。
请注意，此类技术没有源代码，用于学习研究技术思路。