技术编号：11111511
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及动力技术领域，尤其涉及组合发动机、冲压发动机及超燃冲压发动机。背景技术冲压发动机的进气口利用涵道截面积的变化，使超音速气流在迎风面产生巨大的流体阻力而降低至亚音速，才能使燃烧室内的燃料点火燃烧，巨大的流体阻力巳严重影响飞行器的运动速度和产生很大的能源消耗。另外，在一个发动机内同时实现多种模式燃烧，使飞机从起飞、低速、亚音速、跨音速、超音速、高超音速都能保持稳定运行，对发动机未来的发展非常重要。另外，在发动机中空壳体的通道内的流体分布状态的公知常识为：内层为快速层、外层流为慢速层；中空壳...
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