技术编号:11155913
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆悬架板簧,特别是非等偏频一级渐变刚度板簧的主副簧应力强度的校核方法。背景技术为了满足一级渐变刚度板簧的主簧强度的要求,通常使副簧尽早承担载荷而降低完全性接触载荷和主簧应力,即采用非等偏频一级渐变刚度板簧悬架,其中,主簧和副簧的根部最大应力决定着板簧强度和可靠性及车辆行驶平顺性和安全性都具有作用影响。由于非等偏频一级渐变刚度板簧的主簧和副簧根部最大应力,不仅与主簧和副簧的结构、最大厚度板簧的厚度和所受载荷有关,而且与开始接触载荷有关,同时,还受主簧根部重叠部分等效厚度和主副簧根部重叠...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。
请注意,此类技术没有源代码,用于学习研究技术思路。