技术编号:11155915
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆悬架板簧,特别是高强度一级渐变刚度板簧的最大限位挠度的仿真验算法。背景技术随着高强度钢板材料的出现,可采用高强度一级渐变刚度板簧,以满足在不同载荷下的车辆行驶平顺性及悬架渐变偏频保持不变的设计要求,其中,为防止板簧因受冲击载荷发生断裂,通常根据最大许用应力下的最大载荷所对应的最大挠度,作为板簧的最大限位挠度,并根据最大限位挠度设置限位装置从而对板簧起保护作用。对于某高强度一级渐变刚度板簧所设计的最大限位挠度,能否满足最大许用应力并且真正对板簧起保护作用,应对其进行仿真验算。然而,由...
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