技术编号：11199412
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及汽车底盘系统领域，特别是汽车底盘系统集成及基于该集成系统的多目标优化方法。背景技术转向系统与悬架系统是汽车底盘系统中影响车身姿态的两大关键系统，是保证车辆行驶平顺性、操作稳定性和安全性的重要组成部件。通常在分析悬架系和转向系的性能时，人们习惯把它们对车辆行驶平顺性和操纵稳定性的影响相对独立开来，即对悬架系和转向系建立独立的互不干扰的动力学模型来进行分析。假设垂直方向的输入对汽车的横摆运动和横向运动无影响，即悬架的运动不影响转向系；同样轮胎产生的侧向力只限于操纵稳定性考虑的范围，对汽车垂...
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