技术编号：11208964
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种一系簧载荷调整方法，具体涉及一种轨道车辆整备状态下一系簧载荷调整方法。背景技术根据GB/T14894-2005《城市轨道车辆组装后的检查与实验规则》要求：测得的轴重与该车各动轴实际平均轴重之差不应超过平均轴重的2%；每个车轮的实际轮重与该轴两轮平均轮重之差不应超过该轴两轮平均轮重的±4%。轨道车辆的轮（轴）重如此重要，是因为轨道车辆（轴）重偏差是影响车辆黏着牵引能力发挥的重要因素之一。轴重偏差越大，车辆的轴重转移越明显。所以在车辆装配和制造过程中要采取一定的措施减小轮（轴）重的偏差...
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