技术编号：11251089
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种设计方法，尤其是一种动车组头型的设计方法。背景技术动车组头型设计属于多约束、多参数、多目标、多学科的复杂外形设计。在满足所有约束条件的情况下，期望所有的设计指标都能达到设计要求，如气动阻力越小越好，头、尾车气动升力越接近于零越好，交会压力波和气动噪声越小越好等。动车组头部外形对列车气动性能的影响很大，通过改善头型可以有效提高动车组的气动性能，头型设计是动车组研制与发展的关键技术之一，各动车组设计单位都非常重视头型的研发和设计，但动车组列车头型的主要气动设计指标之间存在矛盾，即某些指...
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