技术编号：11260336
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及柴油机尾气后处理技术、可变几何截面涡轮增压技术以及推迟进气门晚关的米勒循环技术，更具体的说，是涉及一种基于进排气系统的后处理器热管理控制方法。背景技术柴油机凭借其突出的高效低油耗低、低CO2排放等特性，被广泛应用于商用车和乘用车领域。但缸内富氧燃烧通常会伴随大量的氮氧化合物排放，主要是指一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)，两者统称为NOx。通常情况下，柴油机尾气中的NO占绝大部分，部分工况可以达到90％。医学研究已经表明，NO和NO2对人体健康均会产生不利影响，严重时还会危及人的生命...
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