技术编号：11384507
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及路基动力学领域，尤其是涉及一种可视化高铁路基颗粒体振陷重演模型试验系统。背景技术路基作为一种普遍的轨道支承结构形式，广泛应用于我国的高铁线路建设中。随着列车速度及舒适度要求不断提高，铁路路基在运营过程中的变形问题也日益受到关注。研究发现，当高速列车在380km/h至400km/h速度区间内运行时铁路路基会显现拟共振态，不均匀变形显著增加，严重影响列车运行安全。且路基维养存在周期间隔，导致其实际服役中产生的劣化并不能及时发现，因此十分有必要对路基在高频动载作用下既存劣化进一步发展的规律进...
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