技术编号:11567315
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆制动领域,尤其涉及一种可变助力的离合踏板总成及其工作方法。背景技术由于发动机扭矩日益提升,为有效传递发动机扭矩,离合器压紧力及分离力随之增大,离合踏板操纵力与离合器分离力成正比关系,踏板操纵力偏大易使驾驶员踩踏疲劳,一般乘用车离合踏板最大操作力小于110N。离合器分离力通过分离轴承、拨叉及液压系统传递到离合踏板,在不考虑系统传递损失的情况下,离合踏板操作力=离合器分离力/系统总杠杆比,离合器分离力由膜片弹簧产生,因此踏板操纵力特征曲线与膜片弹簧特征曲线相似,离合踏板力随踏板行程的增...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。