技术编号:11861614
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种基于无线通讯方式的铁路故障测距系统及方法。背景技术电气化铁路AT供电方式就是将若干台变比为2:1的自耦变压器(AT)按一定的间距(通常为10几公里)并联在接触线(T)与正馈线(F)之间,其中点直接接钢轨(R)。该供电方式具有供电臂长、输送功率大、对相邻通信线干扰小等优点。为了进一步减小牵引网单位长度阻抗,提高供电臂末端电压,在每个AT处将复线牵引网的上、下行并联起来,称为全并联AT供电方式。由于自耦变压器的影响,AT供电方式下的测量阻抗与故障点位置之间不再是线性关系,传统的阻抗法测...
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