技术编号：12419139
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及高速铁路无砟轨道轨枕与道床的新旧混凝土粘结裂缝控制领域。背景技术高速铁路普遍采用无砟轨道，这是一种高稳定性、高平顺性和少维修的轨道结构，具有混凝土结构的特征。但在无砟轨道的施工及运营过程中，轨枕与整体道床新旧混凝土的粘结裂缝是非常难于控制的问题，特别是在我国西北地区这一问题更加突出。对于混凝土轨枕而言，由于其侧面为光滑表面，不利于新旧混凝土的粘结；而其底面近似为一平面，进行整体道床施工时，轨枕下部道床混凝土内的气泡在振捣下，会聚集在轨枕底部无法排出，从而会在轨枕与整体道床混凝土之间形成...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。