技术编号：12428590
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种船用柴油机的控制方法，特别涉及一种船用二冲程低速柴油机(以下简称主机)多模式燃油优化的应用方法，属于柴油机技术领域。背景技术受世界经济形势的影响，国际航运市场低迷，航运企业面临着巨大的运营成本压力，为了降低运行成本，采取船舶降速航行以使主机的燃油消耗减少就成了一个可行并且效果显著的措施。对于选定功率点的低速柴油机，在不同的负荷优化模式下，主机燃油优化的侧重点有所不同：在高负荷优化模式下，燃油优化的功率范围是85％到100％SMCR负荷；在部分负荷优化模式下，燃油优化的功率范围是50...
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