技术编号：12431997
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆悬架板簧，特别是高强度一级渐变刚度板簧最大限位挠度的设计方法。背景技术随着高强度钢板材料的出现，可采用高强度一级渐变刚度板簧，以满足在不同载荷下的车辆行驶平顺性及悬架渐变偏频保持不变的设计要求，其中，根据最大限位挠度设计值所设置的限位装置，可在冲击载荷下对板簧起保护作用，防止因受冲击而板簧断裂，增强钢板弹簧的使用寿命，其中，最大限位挠度设计值由最大许用应力下的最大许用载荷PmaxX所对应的最大主簧挠度所决定的。然而，由于在主副簧渐变接触过程中，高强度一级渐变刚度板簧挠度的计算非常复...
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