技术编号:12466920
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆悬架板簧,特别是高强度两级渐变刚度板簧的刚度特性的仿真计算法。背景技术随着高强度钢板材料的出现,车辆悬架可采用高强度两级渐变刚度板簧,从而进一步满足在不同载荷下的车辆行驶平顺性及悬架渐变偏频保持不变的设计要求,其中,渐变刚度板簧在不同载荷下的刚度特性,不仅影响板簧初始切线弧高、额定载荷下的剩余切线弧高、及最大限位挠度的设计,而且还影响板簧的渐变刚度、悬架偏频及车辆行驶平顺性。由于高强度两级渐变刚度板簧的刚度不仅与主簧和一级副簧及二级副簧的结构参数有关,还与各次接触载荷有关,而且在渐...
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该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。
请注意,此类技术没有源代码,用于学习研究技术思路。