技术编号:14318533
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及汽车独立悬架装置领域。更具体地说,本实用新型涉及一种刚度可调的多簧独立悬架结构。背景技术悬架刚度是衡量悬架抵抗变形的能力的一种量度,等于悬架承受的载荷与该载荷引起的悬架的变形的比值,不同的刚度,驾驶员的感受是不一样的,偏频低则悬架软则平顺性好,偏频高则悬架硬则操纵性好,悬架刚度越大,受不平路面的冲击振动越大;若悬架刚度太小,汽车受冲击后车身下移量加大,因此不同簧载质量的汽车应有不同的悬架刚度。但是如何使汽车能达到驾驶员自己根据舒适性、运动性、动力性等来对汽车进行调整呢?此研究具有较...
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