技术编号：14483896
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明属于直升机飞行操纵技术领域，具体涉及一种直升机尾桨飞行操纵载荷补偿方法。背景技术对于2吨及2吨以下的轻型直升机，通常需要满足在无助力(一般为液压助力)的情况下能够进行操纵的要求，飞行员操纵直升机需要克服操纵系统的摩擦力以及“外载”的作用，操纵系统的摩擦力是固有特性，为减小飞行员的操纵力，最有效的措施是减小系统的操纵系统的“外载”。“外载”通常和尾桨的结构有关系，而且“外载”的大小和操纵系统所处的位置也有关系。以某型机为例，操纵系统的“外载”由尾桨产生的气动载荷和拉扭条的弹性力组成；当脚蹬处...
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