技术编号:15136681
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及内燃机余热利用领域,特别涉及一种车用内燃机双ORC余热利用系统。背景技术从内燃机的能源平衡来看,输出的有效功率一般只占燃油燃烧总热量的30%-45%(柴油机)或20%-30%(汽油机),除了不到10%用于克服摩擦等功率损耗之外,其余的余热能量主要通过排气(200-700℃)和冷却介质(冷却水、机油散热等,85-120℃)被排放到大气中。因此将内燃机的余热能高效转化再利用是提高总能效率,降低油耗和减少污染物排放的一个有效途径。有机朗肯循环(ORC)是实现低品位热能利用的有效途径。有机...
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