技术编号：15691569
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及城轨列车自动控制技术领域，特别是一种城轨列车的多目标控制方法。背景技术城市轨道列车的控制问题是一个典型的多目标优化问题，即在保证列车运行安全性和平稳性的前提下，兼顾节能、省时和停车精度等指标。传统的方法是在一定约束条件下，采用对多个目标加权求和的方法，将多目标优化问题转换为单目标优化问题进行处理。传统加权方法由于没有考虑各目标间的相互影响，多目标优化的结果是相互独立、排斥的最优解集，即某一目标性能优化必然损害其它目标性能。基于Pareto原理和粒子集群算法的原理，本领域技术人员已经进行...
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