技术编号:15736264
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种通过即时负载降低的方法来控制热力发动机的燃烧的方法。本发明在配备有汽油型热力发动机的机动车辆领域中具有特别有利的但非排他性的应用。背景技术反污染标准以及减少热力发动机的消耗的愿望使得机动车辆制造商生产汽缸数量减少的低汽缸容积热力发动机(英语中所谓的“缩小尺寸”趋势)。而且,为了保持等于具有较大汽缸容积的发动机的性能水平,发动机应该在汽缸中于高空气填充率的运行点上运行。这有利于异常燃烧的发生,对于这些异常燃烧而言,空气/燃料混合物在不同于命令式火花塞所触发的位置处点燃。混合物可以在火...
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