技术编号:16189945
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及的是一种用于交通安全和车辆工程技术领域的方法,具体指车辆在弯道跟驰的过程,基于风险动态平衡理论,分析弯道驾驶特性,在期望安全裕度模型的基础上,提出了一种弯道跟驰行为补偿模型,为弯道控制提供理论基础,此方法可广泛应用于自适应巡航控制、自动驾驶等领域。背景技术随着汽车保有量的快速增长,引起了日益严重的交通问题,依赖通信、传感等技术的迅速发展,驾驶辅助系统成为当下研究的热点。自适应巡航控制系统(ACC,Adaptive Cruise Control System),是驾驶辅助系统的重要组成部...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。