技术编号：17124311
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及机械传动领域，特别是一种变矩和耦合工况可控转换的方法以及根据该方法设计的液力变矩器。背景技术使用液力变矩器的车辆(特别是轨道交通车辆)在起步时，液力变矩器起动力的加速性能太强，如图2所示，由于传统液力变矩器采用单向离合器与变矩器导轮结合的形式，属于被动型控制方式，只有当变矩器导轮转速达到预定值时才能锁死变矩器导轮，该控制方式不能主动地、可控地切换变矩工况和耦合工况，起步时均为大变矩工况，起步增扭速度过快，冲击大。另一方面，单向离合器的制造成本较高。如果在车辆在起步时通过液力变矩器的变矩...
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