技术编号：17579114
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆动力总成悬置系统解耦率及固有频率稳健性优化技术领域，特别是建立了考虑动力总成惯性参数误差的悬置系统固有特性优化方法，并对稳健性优化结果进行了蒙特卡洛分析，以验证本发明的优化结果较确定性优化结果的优越性。背景技术在车辆动力总成悬置系统中的橡胶悬置的制造、安装以及使用过程中，其刚度值、安装位置及角度会受到不确定因素的影响不可避免地存在一定程度上的偏差或波动；再者，在悬置刚度、位置及角度的优化过程中通常是假定动力总成的质心位置、转动惯量和惯性积的测量值是精确的，即不会发生变化或波动。目前...
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