技术编号：18512095
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种重型车AMT发动机与离合器自适应协调控制方法，具体适用于降低离合器结合的振动。背景技术换挡过程中发动机和离合器的协调控制直接关系到换挡品质，严重时导致换挡失败。受发动机本身特性影响，不同的发动机，其扭矩恢复和降低表现往往不同，即使是同一款发动机，由于需求，其标定的扭矩表现也会有很大出入。对于离合器，当工作环境发生变化时，如温度变化，或者离合器发生磨损时，其传扭特性都会发生变化。另外，由于机械加工误差的存在，阀的口径等的公差造成目前离合器打开时间在不同车上表现不一致。所以，如果要实现...
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