技术编号:21364762
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明属于土木工程领域,具体涉及一种高速铁路轨道约束耦联效应范围的判断方法。背景技术在高速铁路轨道结构设计中,无缝线路相对于传统有缝线路在技术性、安全性和经济性上都具有明显优势,因此无缝线路已经在高速铁路结构中获得广泛应用。在以往针对铺设无缝线路的大跨数高速铁路铁路桥梁地震响应的研究中,往往只会取典型结构或特殊地段或有特殊构造的几跨桥进行分析,并且简化甚至忽略了轨道约束的影响。在传统的有缝线路桥梁中钢轨是不连续的,梁轨相互作用较小,轨道约束对桥梁抗震的影响不大,甚至可以忽略;但以crtsii型轨...
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