技术编号:24561362
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明属于进场管理技术领域,具体指代一种基于多目标动态分配跑道的进场多约束排序计算方法。背景技术航班进港排序是提高终端机场吞吐量、减少能源消耗、减少航班延误的有效措施,在优化航班终端管理体制中发挥重要作用。面对越来越复杂、多元化的航空发展形式,国内外专家学者对优化进港排序问题的研究在逐步深入,呈现百家争鸣的状态,但是纵观其结果,主要针对单跑道,单目标进行研究。随着计算机技术的不断发展,飞机进港排序应该实现质的飞跃,实现多目标动态分配跑道的规划模式,针对不同的交通流情形按照空中防交叉、最早计算降落...
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