技术编号：36645691
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆。更具体地，本发明涉及用于车辆的减震装置和包括该减震装置的车辆。背景技术、在现有的双叉臂悬架以及减震器结构中，减震器的上端固定在车架上，而下端固定在下摆臂上。当车轮向上跳动时，下摆臂会绕衬套向上扭转，进而使减震器的下端向上移动，从而减震器开始工作。但是，由于减震器的上端固定到车架而基本不会运动或产生很小的运动，因此这种悬架结构的减震器布置形式导致减震器工作的杠杆比参数较小，造成减震器的滤震和承载效果不佳。、为此，需要一种能够提高杠杆比的减震装置和车辆。技术实现思路、本发明的一...
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