技术编号:3834632
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及一种汽车,尤其涉及一种汽车后独立悬挂机构。 背景技术随着乘用车技术的发展,顾客对车辆的乘坐舒适性及操纵稳定性要求越来越高, 而悬挂系统性能直接反应整车平顺性及操纵稳定性。目前的汽车悬挂结构中前束控制杆距离车轮轴心普遍偏大,使得前束在行驶中变化较小,在弯道行驶时其不足转向不够,易导致行车甩尾现象,对整车行驶稳定性影响较大。发明内容针对现有技术的不足,本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高正常行驶稳定性的汽车后独立悬挂机构。为了解决上述技术问...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。